Por Tim Wu, Sales Manager de Cheer Pilates Equipment
Respuesta corta: al importar reformers de Pilates desde China, el término de envío decide quién paga cada cosa. Con DDP, entregamos en su puerta con los aranceles e impuestos de importación pagados, por lo que es la opción más sencilla para quien importa por primera vez. Con FOB, cargamos la mercancía en el barco en China y usted se encarga desde ahí del flete, el seguro y la importación. CFR y CIF quedan en medio: pagamos el flete marítimo hasta su puerto (y, con CIF, también el seguro de la carga), pero usted gestiona el despacho de importación, los aranceles y la entrega final. EXW es el otro extremo: su transitario recoge en nuestra fábrica y gestiona todo lo demás. Elija DDP si quiere un solo precio y nada de trámites. Elija FOB o EXW si ya tiene un transitario de confianza.
Cada semana recibimos la misma pregunta con palabras ligeramente distintas: «¿Cuál es el coste total para tenerlos en mi estudio?». La respuesta sincera depende del término de envío que elija. Una cotización que parece barata en FOB puede acabar costando más que una cotización DDP una vez que suma el flete, el seguro, un agente de aduanas y un camión desde el puerto.
Ofrecemos cinco términos: EXW, FOB, CFR, CIF y DDP. Son reglas Incoterms, publicadas por la Cámara de Comercio Internacional. Esta guía muestra dónde recaen el coste y el riesgo en cada uno, y cuál solemos recomendar a cada tipo de comprador. La mayoría de nuestros compradores terminan trabajando en DDP, FOB o CFR, por eso dedicamos más espacio a esos tres.
Por qué importa el término de envío al importar reformers de Pilates desde China
Un reformer de Pilates es grande y pesado. Nuestro reformer de aluminio con media torre CP310 se envía en una caja de 2650 × 770 × 570 mm, unos 1,16 CBM, con 160 kg brutos. Nuestro reformer de arce CP167 pesa 136 kg brutos. No cabe en una furgoneta de mensajería y nadie lo va a subir solo por las escaleras.
Por eso el flete es una parte real de su coste puesto en destino, y también la entrega final. El término decide quién organiza cada parte y quién la paga.
DDP: Delivered Duty Paid (entregado con derechos pagados)
Con DDP, organizamos todo desde nuestra fábrica hasta la dirección que nos indique. Eso incluye el despacho de exportación en China, el flete marítimo o aéreo, el despacho de importación en su país, los aranceles e impuestos de importación y la entrega en su puerta.
A quién le conviene DDP
- A quienes importan por primera vez y no tienen transitario
- A estudios que compran para uso propio y no para reventa
- A compradores que quieren una sola cifra para su presupuesto
Qué vigilar con DDP
DDP es tan bueno como el socio logístico que lo respalda, así que pregunte a su proveedor a qué países envía DDP habitualmente. Compruebe también qué significa «puerta». La entrega en una zona de carga a pie de calle no es lo mismo que subir las cajas a un estudio en un tercer piso. Acuérdelo antes de hacer el pedido.
En nuestras cotizaciones DDP, el precio cubre la entrega en su dirección. La descarga en la puerta corre de su cuenta, y el seguro de la carga no está incluido en DDP; puede contratarlo por separado. Podemos cotizar DDP a la mayoría de destinos; se confirma según el destino. Envíenos su dirección de entrega completa y la comprobaremos antes de cotizar.
FOB: Free on Board (franco a bordo)
Con FOB, entregamos la mercancía en el puerto en China, realizamos el despacho de exportación y la cargamos en el buque que haya reservado su transitario. Desde ese momento, el flete, el seguro, el despacho de importación, los aranceles y la entrega corren de su cuenta.
A quién le conviene FOB
- A distribuidores que ya importan desde China y tienen transitario
- A compradores que consolidan nuestras cajas con mercancía de otros proveedores
- A pedidos más grandes en los que quiere controlar las navieras y los plazos
Qué vigilar con FOB
Tiene que indicar el puerto. Pregunte a su proveedor desde qué puerto chino carga normalmente y cómo llegan las cajas hasta allí. Nuestras cotizaciones FOB son FOB puerto de Tianjin.
Su transitario también necesita los datos correctos para reservar espacio: medidas de las cajas, pesos brutos y CBM. Los indicamos en la mayoría de las fichas de producto. Por ejemplo, nuestro reformer de aluminio con riel completo CP125 se embala en 247 × 84 × 62 cm con 120 kg brutos. Asegúrese de que su transitario reciba la lista de embalaje, no solo la lista de productos.
EXW: Ex Works (en fábrica)
Con EXW, la mercancía queda lista para su recogida en nuestra fábrica y su transitario se encarga desde ahí: recogida, despacho de exportación en China, flete, seguro, importación y entrega. Le da el máximo control y le traslada la mayor parte del trabajo.
A quién le conviene EXW
- A compradores con un transitario experimentado en China que ya recoge en varios proveedores
- A distribuidores que quieren gestionar toda la cadena por su cuenta
Qué vigilar con EXW
Asegúrese de que su transitario pueda gestionar el despacho de exportación en China, porque con EXW esa tarea le corresponde a usted. Con cajas de reformer pesadas, acuerde también de antemano quién carga el camión en nuestra fábrica. En la práctica, muchos compradores que creen querer EXW están mejor atendidos con FOB, donde nosotros nos encargamos del despacho de exportación y de la entrega en el puerto.
CFR: Cost and Freight (coste y flete)
Con CFR, pagamos el flete marítimo hasta su puerto de destino. El riesgo pasa a usted cuando la mercancía se carga en el buque en China, aunque nosotros hayamos pagado el viaje. Usted gestiona el seguro, el despacho de importación, los aranceles, los gastos portuarios en destino y la entrega desde el puerto.
A quién le conviene CFR
- A compradores que tienen un agente de aduanas en su país, pero no un transitario en China
- A quienes quieren que reservemos el flete marítimo, pero prefieren gestionar ellos la importación
Qué vigilar con CFR
El punto que genera confusión: con CFR, usted asume el riesgo en el mar aunque nosotros hayamos reservado el barco. Por eso, contrate usted el seguro de la carga. Presupueste también los gastos en su puerto de destino. Suelen ser una sorpresa en el primer envío CFR.
CIF: Cost, Insurance and Freight (coste, seguro y flete)
CIF funciona como CFR, con una diferencia: también contratamos el seguro de la carga para el tramo marítimo hasta su puerto de destino. El riesgo sigue pasando a usted cuando la mercancía está a bordo en China, pero si ocurre algo en el mar, hay una póliza a la que reclamar. Con CIF, la obligación del vendedor es una cobertura mínima; si desea una cobertura más amplia, indíquelo al solicitar la cotización.
CIF es adecuado para los mismos compradores que CFR, sobre todo para quienes no quieren contratar el seguro por su cuenta.
Comparativa: quién hace qué
| Paso | EXW | FOB | CFR | CIF | DDP |
|---|---|---|---|---|---|
| Despacho de exportación en China | Usted | Nosotros | Nosotros | Nosotros | Nosotros |
| Carga en el puerto chino | Usted | Nosotros | Nosotros | Nosotros | Nosotros |
| Flete marítimo | Paga usted | Paga usted | Pagamos nosotros | Pagamos nosotros | Pagamos nosotros |
| Seguro de la carga | Lo contrata usted | Lo contrata usted | Lo contrata usted | Lo contratamos nosotros | No incluido, se contrata aparte |
| Despacho de importación | Usted | Usted | Usted | Usted | Nosotros |
| Aranceles e impuestos de importación | Paga usted | Paga usted | Paga usted | Paga usted | Pagamos nosotros |
| Gastos del puerto de destino | Paga usted | Paga usted | Paga usted | Paga usted | Pagamos nosotros |
| Entrega en su puerta | Usted | Usted | Usted | Usted | Nosotros |
| Dónde pasa el riesgo a usted | En nuestra fábrica | A bordo en China | A bordo en China | A bordo en China | En su puerta |
Qué compone realmente su coste puesto en destino
No publicamos precios en nuestra web, porque el precio correcto depende de la configuración y del tamaño del pedido. Pero sí podemos explicarle qué compone el total cuando un reformer llega a su estudio:
- La máquina en sí, que depende del modelo, el bastidor, los resortes, la tapicería y los accesorios
- La personalización, como el logotipo, el color del bastidor y el embalaje
- El flete, que depende sobre todo de los CBM y del peso, no del número de máquinas
- El seguro
- Los aranceles e impuestos de importación, que fijan las aduanas de su país según la clasificación del producto. No cotizamos códigos HS ni tipos arancelarios. Consulte a un agente de aduanas local
- Los gastos en destino, como la manipulación portuaria y la documentación
- La entrega final, que a menudo se hace en camión con plataforma elevadora por el peso
Cuando compare cotizaciones de distintos proveedores, póngalas en el mismo término. Una cotización EXW o FOB y una DDP no son comparables hasta que añade a la EXW o FOB los puntos 3 a 7.
Plazos: producción más transporte
Hay dos relojes. Primero va el tiempo de producción en fábrica y después el transporte. En la ficha del CP101A indicamos plazos de transporte típicos de 25–45 días por mar hasta el puerto de destino y de 7–15 días por avión, según su ubicación. El envío aéreo tiene sentido para una sola muestra urgente. Para un estudio completo, lo normal es el flete marítimo.
La producción de los modelos estándar tarda unos 30 días desde que recibimos el anticipo. Los pedidos OEM tardan unos 20–45 días, según el proyecto. Añadir un logotipo a un modelo estándar suma unos 7–15 días.
Documentos que debe esperar de su proveedor
Sea cual sea el término, una exportación correcta incluye documentación. Solicite:
- Factura comercial
- Lista de embalaje con medidas de las cajas, pesos y CBM
- Conocimiento de embarque (marítimo) o guía aérea (aéreo)
- Los certificados que necesiten sus aduanas o sus clientes, por ejemplo la documentación CE
Nuestros productos cuentan con certificación CE (confirme el modelo concreto con nosotros) y nuestra fábrica tiene certificación ISO. Si su agente de aduanas pide algo específico, avísenos pronto para prepararlo antes de que salga la mercancía.
Nuestra recomendación según el tipo de comprador
Un estudio que compra para sí mismo e importa por primera vez: DDP. Tiene un solo precio y un solo contacto. El pequeño sobrecoste suele merecer la pena.
Un distribuidor con transitario en China: FOB. Ya paga ese servicio, así que aprovéchelo.
Un comprador con un buen agente de aduanas en su país, pero sin contactos en China: CFR o CIF. Elija CIF si prefiere que nosotros contratemos el seguro de la carga.
Un comprador cuyo transitario ya recoge en fábricas de China: EXW es posible, aunque FOB suele ser más fácil.
¿No está seguro? Pídanos una cotización con dos términos en paralelo. Preferimos que decida con las cifras delante.
Así funciona en la práctica un pedido con entrega en puerta: cuando el envío llega al puerto de destino, se realiza el despacho de aduanas y se pagan los impuestos de importación, y un camión lleva la máquina hasta la dirección del cliente. Usted recibe el reformer sin gestionar la aduana por su cuenta.
Pago de su pedido
Aceptamos tarjeta de crédito y PayPal, además de transferencia bancaria. La tarjeta y PayPal son prácticos para muestras y primeros pedidos pequeños. Nuestras condiciones habituales son un anticipo del 30 % para iniciar la producción y el 70 % restante antes del envío. Le enviamos fotos de las máquinas terminadas antes de que pague el saldo.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa DDP al comprar equipos de Pilates en China?
Delivered Duty Paid (entregado con derechos pagados). El vendedor entrega en su dirección con la exportación, el flete, el despacho de importación, los aranceles y los impuestos incluidos. Usted recibe la mercancía sin tratar con la aduana.
¿Es más barato FOB o DDP?
Las cotizaciones FOB parecen más bajas porque terminan en el puerto chino. Cuando suma el flete, el seguro, los aranceles, los gastos portuarios y la entrega, DDP puede resultar similar o incluso más barato en pedidos pequeños. Compare el coste puesto en destino, no la línea de la cotización.
¿Quién paga los aranceles de importación con CFR o CIF?
Usted. Con CFR, el vendedor paga el flete marítimo hasta su puerto y, con CIF, también el seguro de la carga. El despacho de importación, los aranceles, los impuestos y la entrega posterior corresponden al comprador.
¿Qué términos comerciales ofrece Cheer Pilates Equipment?
EXW, FOB, CFR, CIF y DDP. Indíquenos su destino y podemos cotizar más de uno para que los compare. Podemos cotizar DDP a la mayoría de destinos; se confirma según el destino.
¿Cuánto pesa un reformer de Pilates para el envío?
Depende del modelo. Por ejemplo, nuestro reformer de arce CP167 pesa 136 kg brutos y nuestro reformer de aluminio con media torre CP310, 160 kg brutos. Las cifras exactas están en cada ficha de producto.
¿Cuánto tarda el flete marítimo desde China?
Normalmente unos 25–45 días por mar hasta el puerto de destino y 7–15 días por avión, según el destino. A eso se suma el tiempo de producción: unos 30 días desde el anticipo para los modelos estándar.
¿Puedo pedir un solo reformer e importarlo?
Sí. Nuestros modelos estándar se venden desde 1 unidad. Para una sola unidad, DDP o el envío aéreo suelen ser la opción más tranquila.
¿A qué países cotizan DDP?
Podemos cotizar DDP a la mayoría de destinos; se confirma según el destino.
Solicite una cotización en el término que le convenga
Importar reformers de Pilates desde China es más fácil cuando el término está claro. Indíquenos su dirección o puerto de destino, los modelos y cantidades, y qué término está considerando. Si no está seguro, pida dos: se los daremos para que pueda compararlos. Atención en español; normalmente respondemos en menos de 12 horas.
Lecturas relacionadas: nuestras preguntas frecuentes sobre pedidos y envíos, el programa para distribuidores y la guía de compra de reformers de Pilates.
Tim Wu es Sales Manager de Cheer Pilates Equipment y lleva 10 años trabajando en el sector de equipos de fitness y Pilates. Gestiona proyectos de exportación para estudios, distribuidores y marcas propias, y puede contactarlo directamente en el +86 177 5347 9797.
